Metro adjudica por $255.1 millones el Teleférico de Panamá y San Miguelito

Doppelmayr Panamá Corp. quedó a cargo del proyecto de 6.6 kilómetros y seis estaciones, que tendrá conexión directa con la Línea 2 del Metro en Cincuentenario

 

Publicado el: 03 de septiembre del 2026, 01:21 pm

Por Monserrat Alzamora

CORPRENSA

 

 

 

El teleférico en San Miguelito está cada vez más cerca de concretarse. | Ilustrativa

El proyecto que busca llevar el transporte por cable a sectores de Panamá y San Miguelito dio este jueves 3 de septiembre un paso clave. El Metro de Panamá adjudicó oficialmente la obra a Doppelmayr Panamá Corp. por B/.255,163,788.03.

La decisión se produjo luego de culminar las etapas correspondientes para seleccionar al contratista bajo la Ley 22 de Contrataciones Públicas y su reglamentación.

Doppelmayr participó en la Licitación por Mejor Valor N.° 2026-2-80-01-08-LV-000002 y su propuesta fue revisada por la Comisión Evaluadora, que concluyó que cumplía con los requisitos establecidos en el pliego de cargos y recomendó adjudicarle el proyecto.

Fue la única empresa que ofertó

Doppelmayr había presentado el pasado 18 de agosto la única propuesta económica recibida en esta nueva licitación. Su oferta fue precisamente por B/.255,163,788.03, sin ITBMS debido a la exención tributaria del Metro de Panamá.

La Comisión Evaluadora posteriormente le otorgó 962 puntos de un máximo de mil, determinando que la propuesta alcanzaba la calificación necesaria para continuar con el proceso.

Este fue el segundo intento por sacar adelante la contratación. En mayo pasado, una primera licitación quedó sin propuestas luego de que ninguno de los dos consorcios precalificados presentara oferta. Uno de ellos era el Consorcio Teleférico San Miguelito (TSM), integrado entonces por Cointer Concesiones y la propia Doppelmayr.

Después de ese resultado, el Gobierno modificó el esquema de contratación y abandonó el modelo de concesión administrativa que se había planteado inicialmente.

Seis estaciones para conectar Panamá y San Miguelito

El futuro teleférico tendrá una extensión aproximada de 6.6 kilómetros y seis estaciones: Balboa, Cincuentenario, Samaria, Mano de Piedra, Valle de Urracá y Torrijos Carter.

Una de las claves del proyecto será su integración con el sistema de transporte existente. El teleférico tendrá conexión con la Línea 2 del Metro en la estación Cincuentenario y se extenderá hasta el sector donde convergen vía Cincuentenario y vía España.

De acuerdo con el Metro, comunidades como Samaria, Mano de Piedra, Valle de Urracá y Torrijos Carter estarán entre las beneficiadas con la nueva alternativa de movilidad.

https://www.midiario.com/nacionales/metro-adjudica-por-2551-millones-el-teleferico-de-panama-y-san-miguelito/

 

Ya viene el TELEFERICO DE MIRAFLORES. Desde la zona del Parque Domodossola hoy domingo.

Puno proyecta teleférico de más de 2 kilómetros para impulsar el turismo

La región Puno proyecta la construcción de un teleférico turístico de más de 2 kilómetros de recorrido, que conectará el puerto turístico de Puno con el mirador natural del cerro Azoguini. El proyecto contempla una inversión superior a los S/ 230 millones y es impulsado mediante un convenio entre la Municipalidad Provincial de Puno, el Gobierno Regional y ProInversión, entidad que actualmente busca definir el financiamiento para ejecutar la obra.

Según lo informado, los terrenos donde se desarrollará el proyecto se encuentran saneados y no presentan dificultades legales. La iniciativa busca mejorar la oferta turística de la ciudad y atraer a una mayor cantidad de visitantes nacionales y extranjeros.

La meta es que el teleférico permita incrementar considerablemente el flujo turístico, con una proyección de 400 mil hasta 500 mil visitantes al año.

PROYECCIÓN

La obra se proyecta para iniciar en el segundo trimestre de 2027 y tendría un plazo de ejecución estimado de aproximadamente un año y medio, aunque este periodo dependerá de los estudios técnicos y de posibles inconvenientes durante la construcción.

ProInversión se encuentra promoviendo la convocatoria para atraer inversionistas privados. La ejecución se plantea bajo la modalidad de asociación público-privada. Asimismo, el proyecto contempla estudios de suelo y sísmicos para garantizar que la infraestructura pueda operar de manera segura frente a eventuales movimientos telúricos.

Así Avanzan Las Obras Más Importantes de Infraestructura y Movilidad en México

La red de teleféricos permitirá unir barrios en laderas ⛰️ con estaciones del 🚇 Metro de Lima, 🚌 Metropolitano y corredores complementarios, acercando a miles de personas a un transporte más integrado.

Así podría ser el Teleférico Comas - SJL

 

 

Lima - ATU plantea red de ocho teleféricos para conectar los barrios en laderas con el Metro y el Metropolitano

Forman parte del Plan de Movilidad Urbana 2025-2045 y beneficiarán a más de 950 000 personas que tienen dificultad para acceder al transporte masivo.

 

 

1 de julio de 2026 - 9:44 a. m.

Llegar a una avenida principal o una estación de transporte público puede tomar largos recorridos a pie o en vehículos menores a muchas personas que viven en zonas de laderas de los cerros de la ciudad. Para cambiar esa realidad, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) plantea implementar una red de ocho teleféricos que conecte estas zonas con el sistema de transporte masivo en la ciudad.

La propuesta forma parte del Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2025-2045, que identifica a los teleféricos como una alternativa eficiente para integrar barrios en laderas o zonas de difícil acceso con el Metro, el Metropolitano y los corredores complementarios.

En total, esta red tendría 46,8 kilómetros de extensión y beneficiaría a más de 950 mil personas, permitiendo reducir sus tiempos de viaje y mejorando su movilidad diaria.

Entre los proyectos priorizados en el PMU figura el teleférico entre San Martín de Porres y San Juan de Lurigancho, que tendría 6 kilómetros de recorrido. Este sistema permitiría conectar la estación Tomás Valle del Metropolitano, y la futura estación de la Línea 3 del Metro en Tomás Valle, con la avenida Próceres de la Independencia, en San Juan de Lurigancho, donde se ubica la estación Los Jardines de la Línea 1 del Metro de Lima. La iniciativa beneficiaría a más de 173 mil personas.

El plan también contempla el teleférico Lurigancho–San Juan de Lurigancho de 7,4 kilómetros de extensión, que beneficiaría a más de 126 mil personas; el teleférico Lurigancho, de 3,9 kilómetros, que favorecería a más de 50 mil vecinos; y el teleférico La Victoria–El Agustino, de 1,5 kilómetros, que beneficiaría a más de 105 mil personas.

En el sur de la ciudad, se plantea el teleférico Villa María del Triunfo–Pachacámac, dividido en dos tramos: el primero de 3,2 kilómetros, que beneficiaría a más de 99 mil personas, y el segundo de 7,8 kilómetros, que atendería a más de 46 mil vecinos de Manchay.

La red también incluye el teleférico Comas–San Juan de Lurigancho, de 8 kilómetros de extensión, que beneficiaría a más de 226 mil personas, y el teleférico Ventanilla–Puente Piedra, de 8,9 kilómetros, que favorecería a más de 124 mil ciudadanos.

Además de mejorar la movilidad, los teleféricos podrían acercar zonas hoy aisladas a espacios naturales como humedales, lomas ecoturísticas y sitios arqueológicos, lo que también abriría oportunidades para el desarrollo de estos sectores.

El PMU contempla una cartera de proyectos a corto, mediano y largo plazo, entre ellos siete líneas de Metro adicionales, que se suman a las dos existentes; 42 kilómetros BRT de alta capacidad tipo el Metropolitano; 113 kilómetros BRT de mediana capacidad; y 878 kilómetros de corredores de bus en beneficio de los ciudadanos de Lima y Callao.

https://www.gob.pe/institucion/atu/noticias/1413327-atu-plantea-red-de-ocho-telefericos-para-conectar-los-barrios-en-laderas-con-el-metro-y-el-metropolitano

Teleférico de Miraflores iniciará marcha blanca entre fines de julio y agosto

El primer teleférico de Lima Metropolitana iniciará su marcha blanca entre finales de julio y agosto, una vez concluyan las pruebas técnicas y obtenga la certificación de una empresa alemana. 

La infraestructura conectará el parque Domodossola con la playa Redondo II en un recorrido de 315 metros y cerca de tres minutos, con cabinas para 15 pasajeros y un pasaje estimado entre 15 y 20 soles. 

El proyecto, financiado con más de 10 millones de dólares de inversión privada, busca impulsar el turismo y mejorar el acceso a la Costa Verde, aunque solo abrirá al público tras superar todas las evaluaciones de seguridad.