Teleféricos Peruanos: Teleférico de Choquequirao (Wikipedia)

lunes, 8 de mayo de 2017

Teleférico de Choquequirao (Wikipedia)

El Teleférico de Choquequirao es un proyecto de unión entre el recinto arqueológico inca de Choquequirao con el centro poblado de Kiuñalla, en la sierra de los departamentos de Apurímac y Cuzco. El teleférico cruzará el río Apurímac a 1400 m sobre este, con una distancia total de 5,4 kilómetros que serán recorridos en aproximadamente 15 minutos. La estación inicial estará en las cercanías de Kiuñalla, la estación intermedia en El Pajonal, al otro lado del cañón del Apurímac, y la estación final en las cercanías del centro arqueológico.

Historia

En agosto de 2011 Elías Segovia, presidente regional de Apurímac, y Jorge Acurio, presidente regional de Cusco, anunciaron la voluntad política de construir un teleférico que uniera San Ignacio de Kiuñalla en Apurímac con Choquequirao en Cusco.
En mayo de 2013 se anunció el proyecto. Con una inversión proyectada de S/.125 millones (47 millones de dólares), el teleférico transportará a 50 pasajeros por cabina, sumando un total de 400 pasajeros por hora.

En las bases del proyecto, publicadas en enero de 2014, se indicó que la inversión sería de S/.152 millones (54 millones de dólares). Informes de prensa indicaban en mayo del 2014 que la inversión sería de S/.179,5 millones (64 millones de dólares).

El centro arqueológico se ubica en la región Cuzco, muy cerca al límite de la región Apurímac. Ya que el teleférico partirá desde esta última región cruzando el cañon del río Apurímac (que hace de límite natural entre estos dos departamentos) para culminar el recorrido en el Cuzco, los pobladores de la provincia cuzqueña de Anta (donde se ubica el centro arqueológico) hicieron un pedido al gobierno central y a Proinversión para que las ganancias originadas por las visitas se repartan equitativamente entre las dos regiones y presentaron un documento en que no autorizaban la construcción del servicio si estos pedidos no eran solucionados. Es así que la puesta en marcha de la concesión planeada por Proinversión se suspendió el 19 de octubre de 2014. En marzo de 2016 el proyecto todavía estaba paralizado judicialmente.